Как ездить с прицепом: повороты, задний ход и парковка

Перед выездом: проверка за пять минут

Большинство неприятностей с прицепом начинается ещё во дворе. Обходите сцепку и прицеп каждый раз в одном и том же порядке, через неделю это занимает пару минут.

• Замок сцепки сел на шар 50 мм, рукоятка защёлкнута. Потяните дышло вверх: с шара оно сниматься не должно.
• Обе страховочные цепи зацеплены за фаркоп крест-накрест и не волочатся по асфальту.
• Вилка вставлена в розетку до упора. Стопы, поворотники и габариты прицепа работают вместе с машиной: пусть кто-нибудь посмотрит сзади.
• Давление в шинах одинаковое, гайки на месте, порезов нет.
• Опорная стойка поднята до упора и зафиксирована, противооткатные упоры убраны в кузов.
• Борта закрыты на замки, ремни затянуты, тент не хлопает.

На машинах с CAN-шиной для розетки фаркопа нужен блок согласования (смарт-коннект). Без него фонари прицепа могут не работать, так что проверьте это во дворе, а не на трассе. Какой контакт за что отвечает, мы разобрали в статье про розетку прицепа.

Раз в сезон прицеп стоит осмотреть внимательнее: что проверить весной и перед зимой, мы написали в статье про уход за прицепом.

Как загрузить прицеп, чтобы он не вилял

Правило простое: тяжёлое кладём над осью и чуть впереди неё, лёгкое и объёмное — по краям и назад. Тогда дышло слегка давит на фаркоп, и прицеп идёт за машиной ровно.

Ошибаются в обе стороны. Груз в хвосте тянет заднюю часть машины вверх: на скорости такой прицеп раскачивается, при торможении его ощутимо водит. Всё у переднего борта — проседает корма автомобиля, передние колёса разгружаются, руль становится «пустым». Допустимую нагрузку на шар смотрите на табличке фаркопа.

И не превышайте разрешённую массу. У одноосных Атласа, Новатора и Партнера полная масса до 750 кг, полезная нагрузка ориентировочно 400–600 кг в зависимости от модели. Как это считать вместе с машиной, мы разобрали в статье про массу и грузоподъёмность прицепа. Для такого прицепа хватает обычной категории B, подробнее в материале о категории прав на прицеп.

Траектория прицепа при повороте

Прицеп не повторяет путь машины. В повороте его колёса идут по меньшему радиусу и срезают угол внутрь, ближе к бордюру, столбу или припаркованной машине, чем ваши задние колёса. Чем длиннее прицеп, тем сильнее он срезает.

Поэтому в поворот заходим шире: доезжаем чуть дальше обычного и только потом крутим руль. Особенно на правых поворотах в городе и на узких улицах СНТ, где у забора стоит бочка или лежит куча песка. В зеркале следите за правым колесом прицепа, пока оно не пройдёт угол.

С разворотом то же самое. Манёвр, который без прицепа делается в одно движение, с ним может потребовать заезда задом. Проще заранее найти место пошире: заправку или площадку у магазина.

Задний ход с прицепом: рука внизу руля

Задним ходом голова поначалу сопротивляется: чтобы хвост прицепа ушёл вправо, руль нужно повернуть влево. Формулу «руль в обратную сторону» знают все, но в процессе она путается.

Проще приём «рука внизу руля». Положите руку на нижнюю часть обода, на шесть часов. Двигаете руку влево — прицеп уходит влево, вправо — вправо. Ничего не надо пересчитывать в голове: смотрите в зеркало и ведите руку туда, куда должен поехать прицеп.

Дальше два правила. Ехать медленно, на холостых, без газа. Рулить маленькими движениями: прицеп отвечает с задержкой, а потом резко.

Короткий прицеп реагирует на руль быстрее и капризнее, длинный прощает больше. А узкий, вроде Атласа шириной по колёсам около 1,65 м, при движении прямо назад может вообще не показываться в зеркалах широкой машины. Первое время не стесняйтесь выйти и посмотреть.

Тренировка на пустой парковке за 30 минут

Лучшее место для первых часов — большая пустая парковка в выходной рано утром. Возьмите четыре пустые пятилитровки или конуса и пройдите по порядку:

1. 1

   Прямо назад, 5 минут

   Задним ходом по прямой метров 20–30, не давая прицепу уйти в сторону. Рука внизу руля, движения маленькие.

2. 2

   «Ворота», 5 минут

   Заезд задом между двумя бутылками. Сначала ставьте их широко, потом сдвигайте.

3. 3

   Гараж под 90°, 10 минут

   Поворот задом на 90° в воображаемый гараж из четырёх бутылок. Самое трудное упражнение, поэтому и времени на него больше.

4. 4

   Параллельная парковка, 5 минут

   Встаньте вдоль разметки, как у обочины: сначала передом, потом попробуйте задом.

5. 5

   Разворот, 5 минут

   Развернитесь на ограниченном пятачке. Здесь хорошо видно, как прицеп срезает угол.

Двух-трёх таких заходов обычно хватает, чтобы спокойно сдавать задом во двор и в ворота дачи. Начинать проще с пустым прицепом, но потом повторите всё с грузом: гружёный прицеп дольше останавливается и иначе отвечает на руль.

Торможение и дистанция

Лёгкие прицепы до 750 кг не обязаны иметь собственные тормоза, и останавливать всю сцепку будут тормоза машины. Тормозной путь становится заметно длиннее, поэтому дистанцию держим больше обычной, примерно вдвое.

Тормозите заранее и плавно. Хуже всего резкое торможение в повороте: прицеп по инерции толкает машину, и её может развернуть. На длинных спусках помогайте себе пониженной передачей. Двухосные прицепы тяжелее 750 кг идут с накатным тормозом, но привычку тормозить заранее он не отменяет.

Зимой всё это умножайте на два. Гололёд на въездах в город, накатанный снег на дачных улицах, мороз −35, когда резина дубеет.

Прицеп до 750 кг может быть без своих тормозов: всю сцепку останавливает ваша машина.

Скорость с прицепом: 70 за городом, 90 на магистрали

По ПДД легковой автомобиль с прицепом вне населённых пунктов едет не быстрее 70 км/ч, по автомагистрали — не быстрее 90 км/ч, в городе действует общее ограничение 60 км/ч. Подробнее в статье о скорости с прицепом.

Обгон и ветер от фур на трассе

Обгон с прицепом занимает больше времени и места: состав длиннее и разгоняется медленнее. Обгоняйте только там, где видно далеко, и не пытайтесь обойти фуру на подъёме. Часто проще пропустить колонну вперёд и ехать своим темпом.

Парковка и стоянка

У магазина ищите место, откуда можно уехать вперёд: два свободных места подряд, край парковки, проезд насквозь. Заехать проще, чем потом выбираться задом между машинами.

Отцепляйте прицеп на ровном месте: опустили опорную стойку, подложили противооткатные упоры (их два в комплекте с каждым нашим прицепом), и только потом сняли цепи, вилку и сцепку. На уклоне — ручник на машине и упор под колесо прицепа.

Шпаргалка: что делает прицеп и что делать вам

Если прицеп ещё только выбираете, под первую машину с прицепом мы советуем длину 2,5 м: такой прицеп спокойнее ведёт себя задним ходом, чем совсем короткий, и при этом не громоздкий. Размеры всех серий собраны в статье о размерах легковых прицепов, а по выбору модели можно позвонить: +7 933 320-32-20.