Оцинкованные прицепы

Чем горячее цинкование отличается от других покрытий

Есть три распространённых способа защиты металла на прицепах: порошковая окраска, цинковое напыление и горячее цинкование. Разница принципиальная.

Порошковая окраска — слой краски на поверхности металла. Выглядит хорошо когда новый. Первые проблемы появляются в местах сварных швов, углах и стыках — туда попадает влага, краска отслаивается, ржавчина распространяется под покрытием. В наших условиях это 3–5 лет до первых видимых повреждений.

Цинковое напыление — тонкий слой цинка, нанесённый на поверхность. Лучше краски, но покрытие поверхностное. При механическом повреждении защита в этом месте нарушается.

Горячее цинкование — металлическую конструкцию погружают в расплав цинка при температуре 450°C. Цинк вплавляется в поверхностный слой металла, образуя прочное соединение. Это не плёнка сверху, а часть самого металла. Покрытие защищает и внешние поверхности, и внутренние полости замкнутых профилей — туда, куда краска физически не попадает.

Что именно оцинковано

Все ключевые элементы конструкции прицепов нашего каталога выполнены из оцинкованной стали с горячим цинкованием:

Рама — основа конструкции, принимает все нагрузки. Собрана на болтовых соединениях из оцинкованного профиля.

Дышло — V-образное, из замкнутого стального профиля. Оцинковано снаружи и изнутри, выдерживает сильные динамические нагрузки при движении.

Борта — из оцинкованного стального листа со штампованными рёбрами жёсткости. Рёбра повышают устойчивость к динамическим и ударным нагрузкам.

Стойки бортов — оцинкованные, с петлями крепления груза и дополнительными разделительными элементами для жёсткости

Почему это важно именно зимой

Зима — главный враг незащищённого металла на прицепе. Реагенты, которыми обрабатывают красноярские дороги, агрессивнее простой воды. Они проникают в царапины и микротрещины покрытия, запускают коррозию изнутри. К весне то, что выглядело нормально осенью, может показать первые рыжие пятна.

Горячее цинкование закрывает именно эту уязвимость. Даже если поверхность поцарапана — цинк в соседних участках защищает металл за счёт электрохимических свойств: цинк «жертвует» собой, а сталь остаётся целой. Это называется катодная защита.

Сколько служит оцинкованный прицеп

При нормальном использовании и хранении ключевые элементы конструкции с горячим цинкованием не требуют антикоррозийной обработки 15–20 лет. Это не значит, что прицеп не нужно мыть или обслуживать — но вопрос ржавчины на раме, дышле и бортах перестаёт быть актуальным на долгое время.

Для сравнения: прицеп с обычной краской в наших условиях требует подкраски уже через 3–5 лет. Разница в стоимости между оцинкованным и окрашенным исполнением — несколько тысяч рублей. В пересчёте на срок службы оцинкованный вариант выгоднее.

Все серии — с горячим цинкованием

Атлас, Новатор, Партнер, Норд — во всех сериях ключевые элементы конструкции оцинкованы. Это не опция и не премиальная версия — это стандарт для всего нашего каталога.

Где посмотреть вживую

Площадка — Берёзовка, ул. 41-й квартал, 1. От Красноярска 25 км по трассе на Железногорск. Приезжайте — на образцах хорошо видна разница между оцинкованными элементами и обычным металлом. Доставляем по Красноярскому краю, отправляем по России транспортными компаниями.