Права на прицеп: какая категория нужна — B или BE

Нужны ли права на прицеп

Отдельных «прав на прицеп» не бывает. Вопрос в том, хватает ли категории, которая уже есть в удостоверении. Часто приезжают с опасением, не придётся ли идти в автошколу ради дачного прицепа. Не придётся, если прицеп лёгкий.

Решают две цифры. Первая — разрешённая максимальная масса прицепа, порог 750 кг. Вторая, если прицеп тяжелее, — разрешённая максимальная масса машины и прицепа вместе, порог 3500 кг. До 3500 кг по документам — практически любой легковой автомобиль, кроссовер и большинство внедорожников.

Как посчитать: B или BE

1. 1

   Откройте ПТС прицепа

   Строка «Разрешённая максимальная масса». 750 кг или меньше — дальше можно не считать: хватает B, если машина по документам не тяжелее 3500 кг.

2. 2

   Прицеп тяжелее 750 кг — возьмите СТС машины

   Нужна строка «Разрешённая max масса». Не «Масса без нагрузки» — она для категории не нужна.

3. 3

   Сложите две цифры

   Разрешённая масса машины плюс разрешённая масса прицепа. Сколько вы реально везёте, не важно — только цифры из документов.

4. 4

   Сравните с 3500 кг

   3500 кг или меньше — едете с категорией B. Больше — нужна BE.

Примеры расчёта

Цифры условные, для наглядности — свои берите из документов.

Пустой прицеп легче не становится

Категорию определяют по разрешённой максимальной массе из документов, а не по тому, сколько состав весит на дороге. Двухосный прицеп с разрешённой массой больше 750 кг остаётся таким и порожняком. С машиной то же самое: в расчёт идёт её разрешённая максимальная масса, а не масса без нагрузки, поэтому сумма по документам почти всегда больше, чем кажется на глаз.

O1 и O2 в ПТС — это не категория прав

В ПТС прицепа есть строка, которая сбивает с толку, — категория транспортного средства: O1 или O2. Это классификация самого прицепа: O1 — полная масса до 750 кг, O2 — тяжелее. Буква O в удостоверении не появится, и открывать какую-то «категорию O» не нужно.

Связь с правами простая: прицеп O1 — всегда B, если машина по документам не тяжелее 3500 кг; прицеп O2 — считаете сумму, как выше. Число осей само по себе ничего не решает: бывают и двухосные прицепы до 750 кг. Наши двухосные Партнер и Норд тяжелее 750 кг, поэтому с ними всегда считаем.

Где посмотреть массы в документах

• СТС автомобиля — строка «Разрешённая max масса». Её берёте в расчёт; «Масса без нагрузки» рядом для категории не нужна.
• ПТС прицепа, который выдаём при покупке, — «Разрешённая максимальная масса» и «Масса без нагрузки». Категорию решает первая.
• Документы и руководство по эксплуатации автомобиля — разрешённая масса буксируемого прицепа: сколько может тянуть именно ваша машина.

Что означает каждая из масс и как из них получается грузоподъёмность, разобрали в статье о массе и грузоподъёмности прицепа. Про учёт, ОСАГО и техосмотр — в материале о документах на прицеп.

Какая категория нужна для наших прицепов

Все наши одноосные прицепы — Атлас, Новатор и Партнер в одну ось — до 750 кг, категория O1. Доски, мешки и рассада на дачу, мотоцикл, небольшой квадроцикл — это обычная B.

Двухосный Партнер 2,5×1,5 обычно берут под квадроцикл или стройку. Хватит ли с ним B, зависит от машины: чем она тяжелее по документам, тем меньше запас до 3500 кг. Поэтому, прежде чем выбирать двухосный прицеп, возьмите СТС и позвоните +7 933 320-32-20 — назовём разрешённую массу нужной модели и посчитаем вместе.

Если нужна BE: штраф и как её открыть

Сумма вышла больше 3500 кг, а в правах только B, — ехать с таким прицепом нельзя. Это ч. 1 ст. 12.7 КоАП, штраф от 5 000 до 15 000 ₽. Инспектор посчитает по тем же документам, что и вы.

BE открывают через автошколу: обучение, затем экзамен в Госавтоинспекции. Без категории B её не получить. Сроки и стоимость обучения подскажут в автошколе.

Если прицеп нужен для дачи, рыбалки или квадроцикла, проще взять одноосный до 750 кг и вообще не думать о категории.

BE имеет смысл, когда тяжёлый груз — это работа: стройка, регулярные перевозки, крупная техника.