Лодочный прицеп: как подобрать под лодку
Как подобрать лодочный прицеп по длине и ширине судна, зачем нужны свал, регулируемые ложементы и подрамник, какие модели Кама под какие лодки — с таблицей размеров.
Читать →
Как выбрать прицеп для легкового автомобиля: 7 шагов
Чаще всего о прицепе жалеют не из-за цены, а из-за размера. Бывает, человек берёт двухметровый, «чтобы не занимал место», а потом лист OSB едет в нём наискосок и торчит за борт. Чтобы так не вышло, начните с двух вопросов: что будете возить и по каким дорогам. Дальше — семь шагов, по которым мы сами подбираем прицеп покупателям в Берёзовке.
Коротко
- Для дачи и бытовых грузов обычно хватает одноосного прицепа длиной 2–2,5 м с бортом 315 мм — Атласа или Новатора; такие модели в нашем прайсе стоят 55 000–58 000 ₽.
- Одноосные прицепы Атлас, Новатор и Партнер имеют полную массу до 750 кг, поэтому для них достаточно прав категории B.
- Под квадроцикл и снегоход берут кузов длиной от 2,5–3 м и шириной 1500 мм (Партнер или Норд), под стройматериалы и дрова — борт 500 мм и тент.
- Подвеска AL-KO лучше для асфальта, TR с серьгой — для грунтовок; тент в цену прицепа не входит и стоит от 5 000 до 19 000 ₽.
Шаг 1. Что и как часто вы возите
От ответа зависит всё остальное. Самый частый сценарий — дача и стройка: доски, мешки, инструмент, иногда дрова или мусор. Под это хватает компактного или среднего прицепа с бортом 315 мм.
Технике — мотоциклу, квадроциклу, снегоходу — нужна длина под габарит машины и откидной задний борт для заезда. А для объёмных лёгких грузов вроде веток, сена или коробок важнее высота борта и тент, чем грузоподъёмность. Готовые пары «задача → модель» собраны в шпаргалке в конце статьи.
Шаг 2. Ширина кузова — это серия, длина — модель
Серию выбирают по ширине кузова, модель внутри серии — по длине. Длину берите с запасом: лучше +20 см, чем впритык, иначе груз будет свешиваться за борт.
| Серия | Ширина кузова | Длина | Оси | Для чего |
|---|---|---|---|---|
| Атлас | 1250 мм | 1,75–2,5 м | 1 | дача, город, хранение в гараже |
| Новатор | 1300 мм | 1,85–3,0 м | 1 | универсальный: дача, стройка, охота |
| Партнер | 1300 или 1500 мм | 1,85–3,5 м | 1 или 2 | квадроцикл, снегоход, стройка |
| Норд | 1500–2000 мм | 2,5–4,0 м | 1 или 2 | тяжёлые и регулярные перевозки |
| Кама | под лодку | судно до 5,5 м | 1 или 2 | лодки ПВХ, катера |
Пример с площадки. Стандартный лист OSB 2500×1250 мм ровно ложится в Атлас 2,5×1,25: внутренний размер кузова как раз 2500 × 1250 мм. В двухметровом тот же лист поедет наискосок. Габариты всех моделей — в статье о размерах легковых прицепов.
Калькулятор: что поместится в кузов
Введите габариты груза или техники — покажем модели, где он ляжет целиком, с запасом 5 см с каждой стороны.
Шаг 3. Одна ось или две
Для большинства бытовых задач хватает одной оси. Полная масса наших одноосных моделей — до 750 кг, так что достаточно обычной категории B.
Две оси берут под тяжёлый регулярный груз или крупную технику. Тут есть нюанс с правами: двухосные Партнер и Норд — прицепы тяжелее 750 кг (категория O2), они оснащаются тормозом, обычно накатным. Категории B для них хватает, только если разрешённая максимальная масса автомобиля и прицепа вместе не больше 3500 кг, иначе нужна BE. Примеры расчёта — в статье какая категория прав нужна на прицеп.
Одна ось
- легче и дешевле
- проще развернуть во дворе и закатить руками
- полная масса до 750 кг — хватает прав B
- дача, город, бытовые грузы
Две оси
- устойчивее на трассе, нагрузка распределяется равномернее
- прокол колеса переносится спокойнее
- берёт больше груза, оснащается тормозом
- тяжелее закатить руками и развернуть на узком участке
Возите нечасто и сомневаетесь — берите одноосный.
Шаг 4. Подвеска: AL-KO или TR
Обе подвески рессорные, с гидроамортизаторами. AL-KO жёстче и точнее, лучше держит гружёный прицеп на асфальте и на скорости. TR с серьгой мягче гасит удары и даёт запас хода на грунтовке и просёлке.
Правило в одну строку: в основном асфальт — AL-KO, половина пути по грунту — TR. Устройство и разница в цене — в статье AL-KO или TR: какую подвеску выбрать.
Шаг 5. Высота борта: 315 или 500 мм
315 мм — стандарт. Центр тяжести ниже, прицеп устойчивее, а мешки, блоки и оборудование грузить удобнее.
500 мм — высокий борт, объём кузова больше примерно в полтора раза. Он нужен под объёмные лёгкие грузы: дрова, ветки, листву, сено. Передний и задний борта откидные, так что погрузка не страдает. Борт 500 мм ставится под заказ, цену назовём по телефону.
Шаг 6. Нужен ли тент
Тент защищает груз от дождя, снега и пыли и снимается без инструментов. Низкий подходит для компактных моделей и хранения в гараже, высокий — под объёмный груз, с аэродугами — для длинных прицепов: на скорости он держит форму.
Тент с каркасом заказывается отдельно: от 5 000 до 19 000 ₽ в зависимости от размера и высоты. Торопиться не обязательно — его можно докупить позже, он крепится в пазы борта. Какую высоту выбрать, разобрали в статье про тент для прицепа.
Шаг 7. Проверьте автомобиль и фаркоп
До поездки за прицепом пройдитесь по своей машине.
- Фаркоп с шаром 50 мм — под него рассчитано сцепное устройство наших прицепов.
- Розетка работает: стоп-сигналы, поворотники и габариты прицепа загораются вместе с машиной.
- Розетка 7-контактная. Если на машине 13-контактная — нужен переходник 13→7, он продаётся в автомагазинах.
- На машине с CAN-шиной стоит блок согласования.
- В ПТС или СТС автомобиля указана разрешённая масса буксируемого прицепа — прицеп с грузом не должен её превышать.
Фаркопа ещё нет — начните с него. Что выбрать и на что смотреть при установке, рассказали в статье про фаркоп для прицепа.
Свал, дышло и оцинковка: что ещё посмотреть
Свал — это когда кузов наклоняется назад и груз съезжает сам. Для песка, щебня, земли и дров очень удобно: не нужно перекидывать всё лопатой. Свал есть во всех наших сериях, у Партнера и Норда — с защёлкой от непроизвольного опрокидывания.
Дышло бывает А-образное и I-образное. У Атласа, Партнера и Норда оно А-образное, на Новаторе можно выбрать любое из двух. У Партнера тяга из трубы 80×40×3 мм ещё и удлиняется — пригодится, когда груз длиннее кузова.
И покрытие. Крашеная рама после пары зим на реагентах начинает ржаветь изнутри профиля, куда краска не попадает. Наши прицепы оцинкованы горячим способом целиком: рама, дышло, ось, борта. Подборка — на странице оцинкованных прицепов.
Где посмотреть и купить
Все модели стоят на одной площадке — в Берёзовке, ул. 41-й квартал, 1. Это около 25 км от Красноярска по трассе на Железногорск, ориентир — заправка КрасНефть. Работаем ежедневно с 9:00 до 18:00.
Часть прицепов хранится в разобранном виде, поэтому позвоните заранее: подготовим нужную модель, и вы не потеряете полдня. В цену уже входят колёса, светодиодные фонари, проводка с 7-контактной вилкой, сцепное устройство, две страховочные цепи, опорная стойка и упоры под колёса.
Шпаргалка: задача → модель
| Задача | Что выбрать |
|---|---|
| Дача, город, бытовые грузы | Атлас или Новатор 2–2,5 м, одна ось, борт 315, AL-KO |
| Стройка, объёмный груз | Партнер 2,5–3 м, борт 500, тент |
| Квадроцикл, снегоход | Партнер или Норд от 2,5–3 м, ширина 1500 мм, тент с аэродугами |
| Тяжёлый регулярный груз | Норд, две оси |
| Лодка ПВХ или катер | Кама под длину лодки |
Не уверены — позвоните +7 933 320-32-20 и опишите, что планируете возить. Подберём модель и назовём цену.
Коротко: вопросы и ответы
Какой прицеп самый ходовой?
Для частного покупателя — одноосный прицеп длиной 2–2,5 м с бортом 315 мм: Атлас, Новатор или Партнер 2,5×1,3.
Нужна ли категория BE?
Для одноосного прицепа полной массой до 750 кг — нет, хватает категории B. BE нужна, если прицеп тяжелее 750 кг и разрешённая максимальная масса автомобиля и прицепа вместе больше 3500 кг.
Что входит в цену прицепа?
Прицеп в сборе на колёсах, светодиодные фонари и проводка с 7-контактной вилкой, сцепное устройство на 750 кг, две страховочные цепи, опорная стойка и противооткатные упоры. Тент — отдельно.
Какой прицеп лучше — одноосный или двухосный?
Для дачи и бытовых грузов — одноосный: он легче, дешевле и для него хватает прав B. Двухосный берут под тяжёлый регулярный груз или крупную технику, он устойчивее на трассе.
Поместится ли прицеп в гараж?
Смотрите на ширину по колёсам: она примерно на 40 см больше ширины кузова. Самый компактный вариант — Атлас с кузовом шириной 1250 мм.
Модели из статьи
Читайте также
Тент для прицепа: какой выбрать
Какие тенты бывают у прицепов Атлас, Новатор, Партнер и Норд, чем отличаются низкий, высокий и аэро, из чего сделаны каркас и ткань и сколько стоит тент.
Читать →
Размеры легковых прицепов: таблица
Внутренние размеры кузовов от 1,75 до 4 м, ширина по колёсам, объём при борте 315 и 500 мм, что влезает (OSB, вагонка, квадроцикл, дрова) и калькулятор под ваш груз.
Читать →